郑州快速公交（BRT）开通15年！ 累计客运量突破26.7亿人次

2009年5月28日，郑州市B1线路首期线网的开通开启了郑州快速公交的征程。

2024年5月28日，郑州快速公交走过15年！

15年了，郑州快速公交经历了什么样的变化？市民体验感又有何改变？

15年累计客运量，从3381万人次攀升至26.7亿人次

据了解，15年，郑州快速公交实现了跨越式发展和线网优化完善，累计客运量从3381万人次攀升至突破26.7亿人次，站台也从最初的76座发展为236座，为市民公共出行带来了极大的便利。

作为政府主要惠民工程之一，郑州 BRT 坚持以市民需求为基础。2014年6月26日，开通了串联市区三环的主线B3路，让郑州成为首个“双环双快”的城市;2016 年1月26日，开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路，让一条贯穿东西城区的市中心快速公交走廊走进市民生活，同时首次采用中央岛式站台设计，开启郑州 BRT同台双向”免费换乘时代;2017年5月26日，农业路站台恢复启用，与路面上方快速路高架相辅助，成熟运用立体式交通构架模式，快速周转城市商业、文化主干道密集人群;2021年1月1日，双源无轨电车B2路的开通让郑州市民与久违的“大辫子”公交电车重逢;2023年10月15日，郑州东三环L3级智能网联快速公交B6路、B7路测试运营，东三环BRT工程项目的“诞生”，再次刷新了人们对“智能”公交的认识，为乘客了提供安全、舒适、智慧的全新出行体验。

历经15年发展，郑州快速公交已逐渐形成与城市道路规划相匹配、与市民出行需求相适应、与其他城市公共交通模式相辅助的高效城市快速公交线网。

当前所有快速公交车辆，已全部更新为新能源车辆

15年间，郑州快速公交通过定制公交、班线公交、学生假期专线、春运专线以及“飞线巴士”等形式不断扩展服务方式，多层次满足市民出行需求。

郑州快速公交从最初的逢站播报、上车有问候、下车有提醒，以及帮助特殊乘客的贴心服务，到现如今的“适老化”公交出行服务,让快速公交的服务更加温馨和谐。

为进一步提升服务能力，快速公交还在率先创立的“三点六向”的发车模式基础上，结合客流分析，将多点发车、大站快车、区间车等作业模式有效结合，通过灵活多样的运营组织方式，持续为市民出行提供充足的运力保障。

此外，还借助“同台同向+同台双向”免费换乘的便利，“郑州行”手机软件、站台车辆动态信息显示屏等智能候车查询系统的数字化应用技术，以及手机扫一扫便可轻松实现“一票达全城”的效果，让市民真正享受到最大实惠。

于2023年10月试运营开通的“时空隧道”型东三环站台，也成为了市民的新进打卡地。

15年来，为践行绿色低碳的环保理念，郑州快速公交系统车辆不断增加，车型经历了油电混合、气电混合向纯电动车型转变的过程，随着清洁能源车辆技术的全面推广，目前快速公交车辆已全部更新为新能源车辆，再次回归的双源无轨电车更是将情怀与性能进行了统一，让市民在公共出行中找到了更多的情感归属，同时也极大地提升了出行的舒适度。

从象征着情怀与技术的双源无轨电车到站在科技前沿的L3 级“5G自动驾驶”，相比传统燃油车辆，新能源公交车、新能源技术路线不仅使郑州市民的出行更加绿色、智能、环保、舒适，也对郑州打造“绿色交通”“智慧交通”作出了贡献。（大河报·豫视频记者 宁田甜 通讯员 刘文华）