郑州启动电动自行车以旧换新，暂未包含电摩

【大河财立方 记者 杨霄 实习生 陈星冉 文 朱哲 摄影】9月27日，郑州市商务局发布消息称，9月26日至12月31日，郑州市启动电动自行车以旧换新活动。即单个消费者消费2000元以内的，给予300元补贴；2000元（含）以上的，给予500元补贴。但请注意，并非所有的旧电动车都能在当下参与该项活动，它需具有脚踏骑行能力且整车重量小于或等于55KG等，共有6项基本条件。

全国启动电动自行车以旧换新，郑州给予最高500元补贴

“以旧换新”惠民政策开始覆盖电动自行车，这对郑州近400万电动车车主无疑是一项好福利。

这是今年8月末，商务部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家消防救援局联合印发《推动电动自行车以旧换新实施方案》后，旨在推动国内消费市场产生新一轮换购热潮，有序引导高安全隐患的电动自行车退出。

昨日，郑州市商务局称，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，省商务厅等8部门《河南省推动电动自行车以旧换新实施方案》，省、市政府《电动自行车安全隐患全链条整治工作方案》要求，持续推进全市消费品以旧换新工作，新增电动自行车以旧换新补贴政策，助力安全出行。活动时间为今年的9月26日至12月31日，活动资金“先到先得，用完为止”。

旧车换新，消费者能获多少补贴？

郑州市拿出的电动自行车政策补贴标准是：单个消费者消费2000元以内的，给予300元补贴；2000元（含）以上的，给予500元补贴。以最终销售价格以发票金额为准。

以旧换新的补贴拿到手需三步，当前实体店渠道更为方便

郑州的电动自行车车主，如何参与以旧换新且获得补贴？

根据活动规则，大抵需完成三步：

第一步，找指定商家，交售个人名下老旧电动自行车。通过郑好办App以旧换新活动专区，消费者选择意向商家，前往商家交售旧电动自行车（交旧不限品牌），即交售旧电动自行车、购买新电动自行车须为同一消费者，旧电动自行车需在本人名下，且交售旧车应保持部件完整（含电池）。请注意，每位消费者只可享受1次补贴（同一身份证只能使用1次）。交回旧车时间以电动自行车回收证明时间为准，购买新车时间以符合国家规定的发票开具时间为准。

第二步：取回收证明、填活动承诺书。取得商家开具的回收证明，获得补贴资格，且需要填写参与活动承诺书。

郑州市商务局相关人士介绍，之所以需要电动自行车车主写参与活动承诺书，是因往年电动自行车销售商有很多销售行为不规范。比如，向购车者只给收据不提供发票；比如，发票上不写消费者实际姓名，只写了“个人”等等。所以，活动承诺书就起到了个人对名下车辆的自证，同时，也对恶意取走他人车辆参与该活动的风险采取防御与信息留证。

请注意：如消费者参与该活动是以线上支付方式付款，销售门店开具销售发票的开票地须为郑州市内，发票抬头为个人姓名。开票金额应为“实际支付金额+政府补贴金额”，发票须注明销售门店所属区县市，就可以直接享受支付立减。

第三步：要将一些个人基本信息（含身份证复印件）留给销售门店。这包括：回收证明、旧车车架号、旧车照片、旧车车牌号（如有）等旧车信息，新车发票、新车车牌号、新车合格证等新车信息以及支付凭证或支付订单截图，以备申请补贴资金使用。

当然，消费者也可在郑好办App做线上申请。它的申请程序及留存个人资料或没有像实体店那么多，但由于市商务局是将补贴资金发放至销售门店的银行账户，所以，至少在现阶段，消费者到实体店参与“以旧换新”较为方便。

划重点！不是电动车都叫电动自行车，没脚蹬的旧车请再等等

此次郑州市实施电动自行车以旧换新活动，列明了准入门槛。

重要条件之一，不论是旧车、还是要买的新车，必须是符合国家《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性标准的两轮自行车；换购的锂离子蓄电池电动自行车，其电池还应符合《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）标准要求。

依郑州市商务局发布的信息看，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性标准的两轮自行车，应当符合6点要求。这包括：（1）具有脚踏骑行能力；（2）具有电助动或/和电驱动功能；（3）电驱动行驶时，最高设计时速不超25KM/H；电助动行驶时，车速超过25KM/H，电动机不得提供动力输出；（4）装配完整的电动自行车整车重量小于或等于55KG；（5）蓄电池标称电压小于或等于48V；（6）电动机额定连续输出功率小于或等于400W。

简单理解，没脚蹬的电动车就不是电动自行车，它在市场上俗称电摩。电摩在郑州市面上大量存在，如黄牌车以及自改装电动车等。因而，此轮郑州以旧换新活动，并没将电摩加载入内。

如此多的黄牌电动车，能否“搭车”以旧换新政策？

目前，这尚无清晰的官方解答。但值得注意的是，同在本月，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准（GB17761-2018）相比，征集意见的拟“新国标”对电动自行车的标准与要求有了诸多改进和提升。比如，提高防火阻燃性能；比如，防范非法改装行为；比如，要求增加北斗定位、实时通信功能，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

这是否意味着未来电摩也有加入以旧换新活动的可能？

“全国推进电动自行车以旧换新，当下仅仅是个开始。如果对电动自行车的‘新国标’开始实施，该政策也会做对应调整。”郑州市商务局相关负责人的建议是，如果当下一些电动车没能达到参与的标准，还请再等等。

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